资格证取消(2020年含金量较高的证书)
【卡车宝导航】？简单来说，说到这两个证，先说两个证的来历，应该不在那里。其实大家都有很深的误解。车辆管理和驾驶员管理应该属于一个部门，也就是交通部门。早些年，这件事就说清楚了，但因为权益问题，还是遭到了公安部门的强烈质疑。但是交通部有监管客货运输的责任，所以只能开这两个证。
目前双方分别按照国家《道路安全法》和《道路运输条例》管理车辆。想象一下，如果一个部门管理，这种情况不会发生，但是比以前更难改变。
说到正题，比较确切的消息是总质量4.5吨以下的货车会取消两证，今年可能性比较大，具体时间未定。
资格证和驾驶证的作用是一样的，驾驶证分大客，大货.....即然是拉客，拉货，都是一样的跑法，居然还要什么资格，如果要资格，驾驶证分 得那么清楚有必要吗？
这就是驾照的讽刺！因为任何一个司机都不可能每天开着空车在路上不拉客不拉货。即使你有驾照，你也可以在路上开车。你凭什么要出线？想出线，有必要按照A、B、C、D来分吗？
尽管声音很大，但在2018年底之前甚至以后是不可能绝对取消货运证和运营证的，但可以部分取消或调整。
1.安全第一
根据《国务院关于取消一批职业资格许可和认证事项的决定》(国发〔2016〕35号)的有关精神，取消国家职业资格或者行政许可的原则是不涉及国家安全、公共安全、公民人身财产安全。虽然取消的呼声越来越高，但无论如何也不可能完全取消货运证和运营证，因为这两项都与安全有关。除非有另一个对抗安全的好理由。
2.最近道教法规的修改不太可能完全取消，但有可能部分取消
因为道条修改稿是基本定调稿，通过修订来补充和完善修改稿。如截图所示，既然修改稿提出第三十七条，说明本次修改道条仍然保留道路运输从业资格证的。但从中可以看出，4.5吨以下的从业资格证的确取消了（这在前段时间的有关文件中也提到过）。但需要备案。
三。危险品资格证部分证书已升级
危险品资格证未注销，押运证、装卸管理人员证已由省级运输管理机构考核。
四。继续教育还是要进行
