伦敦地铁(英国双层巴士)
有思想
有温度
有感情
1829年，地铁出现之前，伦敦诞生了一辆公共马车，路线固定，距离短。每位乘客收取1先令，这显然不是普通人容易接受的。
从1800年到1831年，伦敦的人口从不到100万增加到175万。市中心到处是房子，街道越来越窄，交通成为伦敦的一个主要问题。伦敦金融城为交通委员会组织了一个征集方案，律师查尔斯皮尔森(Charles Pearson)提出了建造“伦敦中央火车站”的想法。他认为，只要火车到达市中心，交通拥堵问题就可以从根本上解决。
而且一群承包商提出了在伦敦修建地下道路的想法：他们认为人和车都可以从地下通过。这两种思想结合起来，形成了我们今天所熟悉的地铁概念。
世界上第一条地铁
1861年，在建造这条世界上没有人见过的地下铁路之前，伦敦的主要报纸对此进行了各种各样的猜测，比如隧道是否会坍塌，或者乘客是否会被火车的烟雾毒害。当时的隧道开挖方式也比较尴尬：首先将地面上的居民全部搬迁，工人挖了一条宽10米、距地面深6米的大壕沟，用黄砖加固壕沟壁，然后搭了一个拱形的砖顶，再回填泥土，在地面上重建道路和房屋，花费很大(类似于现在的挖盖施工)。为了将蒸汽机车产生的浓烟导出地面，应在已建成的隧道内钻通风孔。
1862年，地铁挖进一条小河的河堤，河堤坍塌，两米多的河水涌入工地。脚手架散落在水中，一片狼藉。贝克街的地铁壁画描绘了这一场景。
1862年中，4.8公里长，7个停靠站的地下铁道基本完工了。蒸汽车头开进了地下，大约40名官员乘坐在没有顶棚的木制车厢里对地铁进行了第一次巡游。这个场面也被记录在了贝克街壁画上：车厢类似大型的煤矿运煤车，绅士修女们的肩膀以上的部分全部暴露在外，每到一站，人们脱帽欢呼，以表达喜悦之情。
1863年1月10日，世界上第一条地铁——伦敦地铁运行。第一天的乘客总数就达到了4万人次，按照当年7月的统计，在地铁向公众开放的前6个月里，乘客数目达到477万人次，平均每天有2.65万人次乘坐，地下铁路成为伦敦历史上第一个多数市民可以负担和使用的公共交通工具。
7年后的1870年，伦敦人还在地上铺设铁轨，把马的轮子放在铁轨上，这样两匹马就可以拖着一辆可以载50人的马车，从而在地面上形成了大型的公共交通设施。这种被称为“地面铁路”的公共交通工具，与地下铁路一起，建立了伦敦历史上第一个公共交通框架。
建设历史
自从1863年第一条地铁成功后，尝到地铁甜头的伦敦人开始考虑修建第二条地铁。同年，工程师约翰福勒(JOHN FOWLER)提出，伦敦地铁的建设应该从直线发展到环线。四年后，环线建成并于1884年竣工。
1898年，连接城市南部与金融城的地铁：滑铁卢与城市线（WATERLOO &； CITY LINE）开通。
1900年，横跨伦敦的中央线竣工。这条地铁更经济，因为它的隧道更宽，机车和电力系统更强。你可以花2便士买一张票。在随后的一战和二战中，伦敦地铁建设被迫停止。人们通过地铁将妇女和儿童疏散到更安全的农村和郊区。
1940年后，伦敦地铁的隧道起到了防空洞的作用：它成了战时军事指挥中心、战时工厂、医院和市民避难所。丘吉尔本人继续在一个小地铁站工作。《魂断蓝桥》年，玛雅和罗伊警官躲避空袭，那是伦敦地铁滑铁卢站。 伦敦人沿着站台排列床铺，老人和女人睡在那里。根据1940年10月28日的记录，由于供不应求，他们需要买票才能预订这样的床位。
原计划1948年穿越伦敦的地铁C线，也就是今天的维多利亚线，被推迟到1959年，第一段于1962年竣工。1969年3月7日，女王剪彩宣布竣工，但实际上，线路的最后一段直到1971年才竣工。
1949年规划的朱比利线及其延长线后来完工。从设计到竣工用了30年，1979年才对外开放。
结论
经过近200年的发展，地铁已经成为大城市主要的公共交通工具之一。从当年的“盖挖法”到现在的“异形盾构机”，从当年的敞蓬车厢到现在的豪华车厢，地铁从建设到运营都取得了长足的进步。
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