现代物流管理(大数据与财务管理专业)
2016年，我国社会物流总费用11.1万亿元，其中运输费用6.0万亿元。公路运输中，整车运输市场有着3.7万亿的庞大体量，货车司机规模达3300万。如此巨大的市场却存在着空驶率高、信息不透明等现象，需要整合升级。
近年来我国社会物流成本占GDP的比重由过去的18%逐步降至15%，但仍高于全球平均水平以及印度、巴西等其他金砖国家。从物流成本占产品成本的比例来看，我国约为30-40%，而发展中国家一般为15%-25%，发达国家则为10%-15%，同样反映了我国物流成本居高不下的现状。个中原因，主要是公路运输成本高，包括过桥过路费、合同物流管理成本高，且效率低下。据悉，目前我国没有一家收入超千亿的物流企业，前20位物流企业市场占比仅1.2%，由于集中度、管理信息化水平相对较低。
我们可以举个例子：一个有一定规模的生产企业(每天发往全国各地的运单数量在100张左右)，在使用平台之前，他们一般的做法是委托一个或者两三个物流企业承包物流业务，这些物流企业会根据不同的发货方向找到相应的下一家承运商，从中赚取差价或者管理费。接触到平台后，他们想通过平台的匹配功能找到合适的价格相对较低的直接承运商，通过中间物流公司节省运营成本。这个想法是绝对正确的。然而，问题出现了。这么多货运信息怎么才能进入物流平台，是手工录入还是EDI自动导入？如果是手工录入，会增加几个录入人员；如果采用EDI，会增加界面开发的成本和风险(目前还不知道有多少云平台可以支持EDI)。为了使用车货匹配功能，增加的成本或风险哪个会比节省的成本更有利。更多的企业选择放弃使用平台，而不是做多件事。然后，形成第三个结论。由于进入困难、接口成本和风险，大多数大型供应企业不会形成系统的接入平台。因此，一个好的物流管理云平台在这个时候显得尤为重要。
物流链作为一家在物流行业运营多年的科技信息公司，凭借丰富的行业经验和先进的技术，抓住了客户的根本需求，解决了货运信息输入和界面成本的问题，从客户的角度出发，利用专业的物流管理云平台，帮助客户节约中间物流运营成本。
